Atualmente as empresas fabricantes de ônibus devem cumprir normas e exigências quanto a segurança dos passageiros de transporte coletivo. Estas determinam valores mínimos de segurança, procedimentos e métodos de ensaios que devem ser adotados. Sendo assim, neste trabalho, foi realizada uma análise, através do método de elementos finitos, na qual se buscou avaliar a rigidez estrutural de um módulo da lateral de um ônibus, com e sem preenchimento de poliuretano estrutural, quando submetidos aos ensaios de tombamento conforme Resolução CONTRAN nº 445. Neste contexto foi realizado ensaio de tração para caracterização dos materiais, ensaio de flexão com tubos preenchidos com PU estrutural, representação do ensaio de flexão no software Ansys-LS DYNA para calibração do modelo. Posteriormente calculou-se, através do mesmo software, a rigidez de uma seção da lateral da carroceria de um ônibus onde utilizou-se os parâmetros do ensaio do pêndulo conforme descrito na Resolução CONTRAN nº 445. Os resultados alcançados mostram que o PU estrutural pode ser utilizado como reforço no interior de tubos para aumentar a rigidez estrutural, desde que seja corretamente dimensionado e posicionado. Além disso, pode contribuir para a redução da massa do veículo sem perder a rigidez (sic).