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Estudo de uma suspensão duplo a para um veículo Volkswagen fusca
| dc.contributor.advisor | Colombo, Adelair Lino | |
| dc.contributor.author | Boff, Guilherme | |
| dc.contributor.other | Grison, Vagner | |
| dc.contributor.other | Linzmaier, Paulo Roberto | |
| dc.date.accessioned | 2020-04-07T18:01:44Z | |
| dc.date.available | 2020-04-07T18:01:44Z | |
| dc.date.issued | 2019-12-13 | |
| dc.date.submitted | 2019-11-18 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ucs.br/11338/5775 | |
| dc.description | O presente relatório tem por objetivo realizar o estudo de uma suspensão duplo A para sua utilização em um veículo Fusca minimizando a diferença com os parâmetros da suspensão original. Iniciou-se os trabalhos modelando o local a ser instalada a suspensão do veículo e posteriormente o modelamento da suspensão proposta. O estudo foi realizado através da simulação em software multicorpos para a suspensão duplo A comparando-a com os parâmetros de especificação originais. Foram avaliados os parâmetros de cambagem, caster, convergência e pino mestre sendo que os dois últimos não sofreram grandes alterações. Os parâmetros de cambagem e caster da suspensão proposta apresentaram uma diferença de aproximadamente 40% quando comparado aos originais. Já os parâmetros de convergência e pino mestre atendem as especificações originais (sic). | pt_BR |
| dc.description.abstract | The purpose of this report was to study a double wishbone suspension for its use in the VW Beetle vehicle minimizing the difference with the original suspension parameters. The work began on modeling the place to be installed the suspension on the vehicle and later in the new suspension model. The study was performed by simulation in multi-body software for double wishbone suspension comparison with the original parameters of vehicle. The adjustments of camber, caster, toe-in and king-pin were simulated, and the last two did not undergo major changes. The camber and caster parameters of the suspension proposal differ by 40% when the originals are compared. The toe-in and king-pin parameters serve as originals (sic). | pt_BR |
| dc.language.iso | pt | pt_BR |
| dc.subject | Engenharia mecânica | pt_BR |
| dc.subject | Automóveis - Molas e suspensão | pt_BR |
| dc.subject | Cinemática | pt_BR |
| dc.subject | Fusca (Automóvel) | pt_BR |
| dc.title | Estudo de uma suspensão duplo a para um veículo Volkswagen fusca | pt_BR |
| dc.type | Monografia | pt_BR |
| mtd2-br.advisor.instituation | Universidade de Caxias do Sul | pt_BR |
| mtd2-br.program.name | Bacharelado em Engenharia Mecânica | pt_BR |
| mtd2-br.campus | Campus Universitário de Caxias do Sul | pt_BR |
| local.data.embargo | 2019-12-16 00:00:00 |
