O movimento das válvulas de admissão e do embolo do motor geram ondas de pressão que se propagam no coletor de admissão. Estas ondas se bem aproveitadas podem aumentar o rendimento volumétrico do motor. Este trabalho faz uma abordagem experimental sobre a variação da fase de abertura e fechamento das válvulas em um motor de combustão interna de ciclo Otto turbo alimentado. Através de testes em dinamômetro de rolo do tipo inercial foram obtidas curvas de torque e potência, de acordo com as variações do ajuste estático do comando de válvulas. Os ajustes foram definidos entre 2 e 6 graus adiantado e atrasado em relação ao seu ponto simétrico. A intenção da experimentação foi verificar as influências da variação de fase no torque e potência do motor e correlacionar os resultados com a base teórica estudada. Nos resultados foi possível observar o aumento da velocidade do escoamento no coletor de admissão de acordo com o aumento do torque e potência do motor, o que está relacionado com o aumento do rendimento volumétrico do motor. Os melhores resultados, considerando o motor a 7000 rpm, foram observados com o comando de válvulas atrasado em 6 graus, onde foram obtidos aproximadamente 52 kW ou 70 Hp de potência e 71 N.m ou 7 kgf.m de torque, quando comparado aos resultados com o comando de válvulas adiantado em 6 graus (sic).