O presente trabalho de conclusão de curso de Engenharia de Produção da Universidade de Caxias do Sul abordou análise de viabilidade técnica e econômica para implantação de sistema automático por CNC no processo de furação de perfis e longarinas de chassis leves para ônibus e caminhões com PBT até dez toneladas, com base nos pressupostos da CM. Para tanto, foram utilizadas as bases do Sistema Toyota de Produção, os conceitos envolvidos na Estratégia de Negócios de uma empresa, da Customização em Massa, da Verticalização de Processos e da Engenharia Econômica. O método envolveu cinco fases. Na primeira fase foram coletados e organizados os dados e custos relativos ao cenário atual, buscando mensurá-los monetariamente. Na segunda fase, de posse de requisitos pré-determinados, buscou-se, dentre três alternativas, a melhor opção de equipamento que atendesse a proposta de intervenção. Na terceira fase coletaram-se os dados relativos a esse novo cenário proposto e as suas possibilidades de ganhos e, da mesma forma da primeira fase, mensurar monetariamente tais dados e o também cenário. A quarta fase, a qual compilou todos estes dados monetizados, calculou indicadores econômicos, a fim de embasar a análise proposta pelo trabalho. Por fim, a quinta fase analisou os indicadores calculados, comprovando a viabilidade técnica e econômica do investimento, os quais um CAUE menor para o novo equipamento, de R$ 794.482,63 contra R$ 1.023.467,42, um VPL de R$ 984.984,90, uma TIR de 37,97% e um pay-back de 3 anos, 10 meses e 3 dias. Ao final observou-se que a empresa deve estar em constante análise de seu parque fabril, atenta às novas tecnologias para melhoramento de seu desempenho no atendimento aos clientes, mas também munida de grande aparato teórico-econômico que justifique tais investimentos (sic).