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Simulação numérica e estudo aerodinâmico de hélices destinadas a uma aeronave radiocontrolada de asas fixas
| dc.contributor.advisor | Kucera, Sérgio da Silva | |
| dc.contributor.author | Galiotto, William | |
| dc.contributor.other | Altafini, Carlos Roberto | |
| dc.contributor.other | Linzmaier, Paulo Roberto | |
| dc.date.accessioned | 2019-03-14T18:52:56Z | |
| dc.date.available | 2019-03-14T18:52:56Z | |
| dc.date.issued | 2019-03-14 | |
| dc.date.submitted | 2017 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ucs.br/11338/4428 | |
| dc.description | A Universidade de Caxias do Sul, representada pela equipe Aerosul, participa da competição SAE Brasil Aerodesign, que incentiva o desenvolvimento e a troca de conhecimentos na área da Engenharia Aeronáutica. O conjunto moto-propulsor é o responsável pela geração da tração necessária à aeronave. Com o intuito de analisar esse conjunto, foram realizadas simulações fluidodinâmicas computacionais para dois modelos de hélices comerciais do fabricante APC® Propellers, obtendo-se os valores de tração em função da velocidade de deslocamento para três modelos de turbulência. Ao comparar os resultados dessas simulações com os experimentais, constatou-se coincidência qualitativa de resultados. As diferenças obtidas nas simulações foram maiores para as menores velocidades, correspondentes à corrida de decolagem, e reduzindo à medida que a velocidade aumenta. Para os maiores valores foram observados diferenças inferiores a 11%. Dentre os modelos de turbulência, o que obteve menores diferenças foi o k-[épsilon], atingindo valores inferiores a 3% para a velocidade máxima analisada, seguido dos modelos SST e k-[ómega]. De forma geral as diferenças obtidas foram consideradas aceitáveis. Em outra etapa foi realizada a caracterização daqueles dois modelos de hélices, de mais outro do mesmo fabricante e um quarto, aplicado no rotor traseiro de helicópteros radiocontrolados. Para os três modelos da APC foram identificadas diferentes variações de perfis, mas sempre do tipo plano-convexo, e torções ao longo da pá. O outro modelo de hélice apresentou perfil simétrico constante e sem torção ao longo da pá (sic). | pt_BR |
| dc.language.iso | pt | pt_BR |
| dc.subject | SAE Brasil | pt_BR |
| dc.subject | Hélices | pt_BR |
| dc.subject | Aerodinâmica | pt_BR |
| dc.title | Simulação numérica e estudo aerodinâmico de hélices destinadas a uma aeronave radiocontrolada de asas fixas | pt_BR |
| dc.type | Monografia | pt_BR |
| mtd2-br.advisor.instituation | Universidade de Caxias do Sul | pt_BR |
| mtd2-br.program.name | Bacharelado em Engenharia Mecânica | pt_BR |
