Este trabalho apresenta uma proposta de desenvolvimento de um novo modelo matemático de ajustador automático de freio para utilização em veículos comerciais, utilizando-se de uma nova carcaça de ajustador, com haste deslocada, e de uma nova forquilha. O desenvolvimento destes novos componentes é devido às necessidades do mercado, uma vez que componentes similares a estes existem apenas no mercado estrangeiro a um custo pouco acessível. Para análise dos modelos, utilizou-se o método dos elementos finitos, onde se realizou uma análise linear estática e implícita, utilizando o software de engenharia ANSYS, com o objetivo de comparar com os critérios de falha exigidos pela empresa. Como resultados, encontraram-se tensões acima do especificado para a carcaça, sendo necessárias futuras correções do modelo para garantir tensões dentro dos limites especificados. E para a forquilha, o fator de segurança encontrado na análise de tensões ficou dentro do especificado (sic).