Este estudo buscou desenvolver um trem de pouso com estrutura otimizada para um veículo aéreo não-tripulado destinado à competição Aerodesign. A importância deste estudo se deu no aperfeiçoamento tecnológico da equipe, desenvolvimento de pesquisa em tecnologias emergentes e o uso de ferramentas computacionais que possibilitam iterações rápidas e eficientes. Em um primeiro momento foi realizado um estudo sobre trabalhos realizados em áreas próximas, a fundamentação teórica necessária para o desenvolvimento do trabalho. Sequencialmente, desenvolveu-se atividades de projeto, as quais foram fundamentadas e se resumem em cálculos e análises. Através do uso de recursos computacionais obteve-se perfis otimizados estruturalmente para posterior modelamento e análises de elementos finitos. Para a obtenção dos perfis, utilizou-se um algoritmo desenvolvido por Sigmund (2001) para otimização topológica de estruturas bidimensionais, enquanto que para o modelamento foi utilizado um programa de desenho computacional e para as análises posteriores de elementos finitos. Foi também realizado análises do pouso de aeronaves e se desenvolveu um índice para projeto. Verificou-se como sendo proveitosos os resultados, sendo que chegaram a ser obtidas reduções de massa em torno de 63% (sic).